Reconocer el mejor lugar en la carretera para rodar sin deslizamiento.
Controlar las muñecas para mover el equipo de 65 kilos en el camino justo donde la arenilla es menos peor.
Pensar dos veces antes de dejar una mano del manillar para tomar un sorbo de agua.
Asiente con la cabeza en lugar de agitar la mano para responder a los automovilistas.
Comer el polvo cuando un camión pasa por mi lado.
Escuchar, no sólo el ruido de los mosquitos volando como electrones, pero el rumor general de todo el bosque que se agita en el delta del Mackenzie.
Disfrutar de la puesta de sol que nunca se termina, inmediatamente seguido de un amanecer que no se termina tampoco.
Decirse que el sol que brilla del norte ilumina también Australia y Rusia.
Ir de noche, pero volver a un ritmo de día 72 horas más tarde porque dormir en una tienda-sauna no es tan agradable.
Cantar en voz alta de vez en cuando, sólo para decir al oso hipotética que estoy aquí.
Conocer los detalles de todos los otros ciclistas en la Dempster a través de los automovilistas que nos encuentran todos.
Decirse que los tramos de la carretera, donde la rueda trasera no se sujetan de manera fácil y me hacen ir a 11 km/h no durará para siempre, y que tengo que hacerlo.
Disfrutar de los tramos de carretera donde se puede manejar sin ningún problema, con facilidad, porque no va a durar.
Saborear los tres huevos-tostadas-jamón-bacon-salchicha-patatas-café en Eagle Plains Lodge, un punto de civilización en el centro de los 740 kilómetros de la Dempster.
Sentarse orgulloso de haber andado 110 kilómetros a buen ritmo el día que me comí estos tres huevos-tostadas-jamón-bacon-salchicha-patatas-café.
Dar las gracias a estos dos motociclistas de Alberta que paran y me dieron agua, los alemanes que me dieron un puñado de caramelos, este autostopista que me ofreció carne de caribú y estos americanos, que me hicieron sándwiches de mantequilla de cacahuete y mermelada.
Aceptar la lluvia y el barro pegajoso que llega a todas partes de la cadena y del desviador, y esperar si vuelve caótica.
Mantener la emoción del descenso, porque 50 km / h en la arenilla, probablemente que no es ideal.
De hecho, realmente no se puede domeñar la Dempster, tiene que adaptarse a ella, ponerse a su propio ritmo.
Los 5 días de tránsito que me permitieron ir a Inuvik y los tres días que pasó allí antes de salir fue beneficioso para empezar a llegar a ese ritmo. Empezar con este extremo fue un buen reto, tanto para mí como para mi bicicleta. La parte del pedal que se rompió durante el calentamiento funcionó a la perfección en esta ocasión, gracias al equipo del taller de Le Grand Cycle, que arreglaron todo. Y los neumáticos con Kevlar hacen un trabajo increíble, cero pinchazo en la Dempster! Y ahora, unos días de descanso, de descubrimiento y la preparación para los próximos días de bicicleta (en caminos pavimentados!) en la ciudad de Dawson!